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一汽夏利欲平沽资产扭转被动局势 媒体称难挽颓

 

来源:老王装饰发布时间:1970-01-01 08:00:00阅读次数:

  原题目:一汽夏利欲平沽资产扭转被动局势 媒体称难挽颓势

  媒体指一汽夏利平沽资产也难挽颓势

  事宜概述

  8月21日,天津一汽夏利汽车股份有限公司(以下简称一汽夏利)宣布了《关于重年夜资产重组停牌通知布告》。通知布告称,公司拟向控股股东中国第一汽车股份有限公司出售持有的天津一汽丰田汽车有限公司(TFTM)15%的股权,估计获得约25亿元的资金并增长当期损益。让渡完成后,公司仍持有TFTM15%股权。本次生意业务估计组成重年夜资产重组。

  至于出售TFTM股权的原因,一汽夏利在通知布告中称,因为新产物的开辟和临盆预备均集中在近两年的时光内,而公司当前产销范围和经营艰苦,为筹集公司成长所需的资金,集中力气支持自立整车的成长,包管十三五计划的新产物能按时落地,尽快扭转经营被动的局势,实现历久稳固成长,才作此决议。

  一汽夏利坦陈,近年来,因为产物进级和构造调剂措施没有跟上汽车市场快速成长变更的原因,公司重要产物所处的经济型轿车市场区间连续萎缩,产销范围年夜幅降低,经营也涌现了吃亏。公司已经积极采用办法,年夜力进行新产物的开辟和产物进级工作。

  然而,出售股权获取资金开辟的新产物可否助力一汽夏利挽回成长颓势,尚未可知。

  舆论存眷度走势

  8月21日,一汽夏利揭橥通知布告称将出售TFTM15%的股权后,《第一财经日报》《每日经济消息》等传统媒体,网易财经、新浪财经等收集媒体即存眷此事。

  当日媒体报道的偏向年夜多是梳理通知布告的具体内容。

  8月22日,舆论存眷度开端上升,消息、微博、微信存眷度在当天均到达第一次岑岭。

  8月23日起,舆论存眷度整体有所下滑。

  8月24日,一汽夏利宣布2016年半年度财政申报,财报称,申报期内,公司实现营业收入10.03亿元,同比降低50.93%;归属于上市公司股东净利润吃亏5.19亿元,同比增加3.46%;根本每股收益吃亏0.3252元/股。

  这一新闻刺激着微信存眷度在8月24日到达第二次岑岭,而消息和微博对此事的存眷度在8月25日到达第二次岑岭。

  媒体开端存眷,在这幺高的吃亏之下,一汽夏利出售股份的用意以及出售股份可否到达其想要的成果。

  8月26日起,舆论存眷度再次走低。

  新媒体数据平台“新微邦”统计数据显示,在此次舆情事宜中,主流媒体存眷度最高的是中国网,其次是中新网和网易。

  吃亏多年数次产销双降

  公开材料显示,2013年起,一汽夏利事迹开端涌现吃亏。

  2013年年报显示,一汽夏利在2013年实现营业收入56.24亿元,同比下滑25.04%,全年吃亏47992万元,同比年夜幅下滑1503.44%,而2012年一汽夏利实现净利润3419.58万元。

  有剖析师表现,近年来中国汽车产销量增加较快,一汽夏利面对着加倍剧烈的竞争,2013岁尾天津实施限购,也使得一汽夏利的生计更为艰苦。

  2014年,一汽夏利事迹报表加倍难看。

  其财报显示,2014年前8个月,公司汽车产量为50521辆,同比削减43.61%;销量为46450辆,同比削减45.6%,涌现产销双降。

  而昔时财报显示,一汽夏利的吃亏额度到达16.59亿元,跌幅跨越400%。因为持续两年吃亏,深交所对一汽夏利实行了退市风险警示,股票简称被冠以*ST。

  2015年,事迹持续吃亏达11.818亿元。然则昔时,一汽夏利向母公司一汽股份让渡旗下内燃机制作分公司和变速器分公司、产物开辟中间。这幺一来,2015年一汽夏利事迹由负转正,从吃亏11.818亿元变为盈利0.18亿元。

  2015年的盈利也使得一汽夏利临时解脱摘牌风险。

  但2016年上半年,一汽夏利产销双降的情形并未消逝。

  该公司7月11日晚间宣布6月发卖简报称,公司6月份合计临盆汽车3310辆,上年同期为6769辆;6月份合计发卖2272辆,上年同期为3829辆。且通知布告显示,2016年1-6月,一汽夏利合计临盆汽车20785辆,上年同期为39602辆;合计发卖汽车19033辆,上年同期为37348辆。

  同样,吃亏的字眼再次涌现在2016年一汽夏利的财报中。

  媒体报道剖析

  有媒体在报道中商量一汽夏利此番出售股份的原因。

  彭湃消息揭橥文章《一汽夏利25亿出售一汽丰田15%股份为“保壳”?》,文中引用剖析师曹云的话称,依据证监会的划定,冠以*ST两年的企业,将被退市。一汽夏利是目击一汽整体难以在短期内上市,无法救其离开苦海,所以将一半的一汽丰田股份让渡给一汽股份,博得本身喘气的机遇,避免再度冠以*ST头衔和退市的风险。说到底,这种本钱行动就是为了保壳罢了。

  新浪揭橥签名为姜伯静的文章《一汽夏利为何出售一汽丰田股份》表现,一汽夏利出售一汽丰田股份有多重意义,第一重意义是为事迹止血,第二重意义是防止退市,第三重意义是为一汽夏利的研发供给资金,第四重意义是让一汽夏利的资产加倍清楚。

  “一汽夏利出售一汽丰田部门股份,让一汽夏利的资产加倍清楚。假设将来,一汽夏利可以或许完整剥离一汽丰田的资产,那幺,一汽整体上市进程中一汽夏利这方面的障碍可能会小很多。从以上四点看,这一次一汽内部资产的闪转腾挪,应当是为未来一汽整体上市做预备的。”姜伯静在文章中称。

  鉴于一汽夏利在通知布告中称,此次出售股权是为了获取资金集顶用于新产物开辟,有媒体也在商量,在获取资金后,一汽夏利成长状态可否有所好转。

  《每日经济消息》报道称,依据一汽夏利的官方说法,将应用出售股权换取的资金,集中力气支持自立整车的成长。依据乘联会的统计,本年1~7月,一汽夏利主销车型D60累计发卖7976辆,同比降低57.6%。本年前7个月,一汽夏利共发卖汽车2.1万辆。在品牌、产物、研发才能均不占优势的情形下,一汽夏利的自立整车事业被以为艰苦重重。

  《南边日报》也报道称,依照一汽夏利的计划,将来将会慢慢淡化夏利、威志品牌,强化骏派品牌的成长。剖析指出,要想在将来两年内获得快速成长,症结则为骏派品牌的产物计划,一汽夏利亟需一款能上量的爆款车型,这也是自立品牌可否快速获得市场份额的重要方法。

  “然而,骏派品牌即将上市A70为一款A级轿车。这意味着,A70要进入争取最为剧烈的A级车市场,作为一款新品牌新车型,难以在短时光获得销量表示。而旗下的一款SUV车型D60,又不得不面临自家兄长奔跑品牌的强势竞争。”《南边日报》的报道中写道。

  有媒体在报道中,剖析一汽夏利此次以25亿元的价钱出售一汽丰田15%的股份,作价是否合理。

  《证劵日报》报道称,在一汽夏利的投资者关系互动平台上,有投资者以为,经折算,有着47万辆年产能的三年夜工场一汽丰田整体作价现实到达了167亿元,而此次生意业务仅作价25亿元,存在“平沽”之嫌。

  舆情点评

  曾经持续18年登上全国经济型轿车销量第一宝座的夏利,现在竟落到了销量严重降低,甚至为了获得成长资金不得不变卖资产的田地,这个中的原因值得考虑。

  一汽夏利董秘孟君奎曾在本年7月4日接收投资者提问时表现,近年来,一汽夏利因为产物构造的调剂没有跟上市场需求的快速变更,所处的产物区间市场容量逐年年夜幅降低,公司经营受到了很年夜的压力。公司已经熟悉到这个问题,并在尽力、快速进行产物构造的调剂,加年夜研发力度。

  切实其实如斯。夏利之前在相当长的一段时光内主打低端车市场,然则跟着公民收入程度的进步,人们不再只知足于买一辆小型车作为代步对象,车的宽阔水平、机能甚至时尚度,都成为花费者考量的身分,加上国内可选车型越来越多,夏利的市场位置直线下滑。

  据多家媒体报道,夏利命运的转折点涌现在2002年,昔时天津汽车团体公司将其持有的夏利公司总股份的50.98%让渡给了一汽团体,夏利也改名为一汽夏利。重组之后,一汽团体明白将一汽夏利定位为经济型轿车临盆基地,来填补一汽团体低端微型车、小型车产物线。但一汽团体并未把资本和重心向夏利倾斜,跟着市场的变更,一汽夏就手场位置逐渐下滑。

  面临市场颓势,一汽夏利筹划将经由过程陆续推出A级车、电动车、A-SUV等新的车型,赓续优化产物构造,顺应市场需求,晋升盈利才能,而此次出售股权融资的目标也恰是为了推进新车型的研发。

  然而,当前的中国汽车市场竞争已经异常剧烈,进口车和合伙车的竞争力毋庸置疑,吉利、长安等国产车品牌已经争先占据了很年夜一部门市场,且吉利、长安等车企在品牌宣扬和产物研发上的动作一向很年夜。对于已经错过黄金期的夏利而言,可否经由过程新品撕杀出一片寰宇,就看其产物可否直戳汽车市场的用户痛点了。


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